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网传有二十多款颜色，感觉太夸张了，没这么多，不过小米肯定藏了几款惊艳全场的颜色。
选装丰富，尤其是选装的轮毂，整整两页，这很小米！真的可以挑到你眼花有没有？
这次外观上几乎没什么变化，主要是多了全新造型的20英寸轮毂和红色刹车卡钳选装，但新款真正改动的还是在内饰、三电系统、辅助驾驶这几个方面。
对比特斯拉的小升级，小米这次升级很彻底，激光雷达、芯片、气囊、电机甚至是白车身，里里外外都更新了。
同样的价格下，新一代SU7的配置比Model 3高很多，预测会是今年的豪华轿车销冠，将在4月上市。
三电系统：全系搭载800V高压平台和V6s Plue超级电机，标准和Pro车型最大功率从299马力提升到320马力，Max车型综合功率从673马力提升到690马力。
毋庸置疑，现在的SU7更有劲儿了。高压平台也大幅升级，MAX车型从之前的871伏升级至897伏的高压平台，充电效率更有保障。
最关键的还是智驾配置，以前入门版是没有激光雷达，那么现在全系标配，并标配了辅助驾驶小蓝灯。
同时，辅助驾驶的芯片算力也提升到700 TOPS，并全系升级小米HAD辅助驾驶系统。
至于原因，雷军是这么解释的：我们真的没有能力在今天整个成本大涨的时候，做到加量不加价，而且，加了好几万的配置，所以是肯定做不到的。
这次发布共有标准版、Pro 以及 Max 三款配置。价格为 22.99 万元、25.99 万元、30.99 万元，对比上代分别提高了 1.4 万元、1.4 万元、1 万元。
小米作为造车的后来者，首款车型SU7就取得了巨大成功，在过去的2025年也取得了亮眼的交付成绩。
对于这样的新生力量，我们应该多一些包容，多一些支持，也多一些肯定。毕竟，小米汽车作为中国汽车品牌的一份子，对于咱们中国汽车品牌的崛起也是贡献巨大。
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